亲爱的读者你好！我们昨天微信报道了《“万开云”三城如何联动》，让读者知道了我市推动“万开云”一体化发展的情况。“万开云”联动，主体是区县自身，他们对此有何打算和行动？三区县相关负责人发布了各自的“区县行动”，让我们一起来看看吧！

开 县

合理选择和布局工业产业

“在推动长江经济带建设、实施‘万开云’板块一体化发展中，开县要把握这千载难逢的发展机遇。”开县县委常委、县政府副县长陈华东认为，这其中包括培育成渝城市群的机遇、构建内河经济带的机遇和建设立体交通网的机遇。

为了抓住机遇，陈华东表示，目前开县正在合理选择和布局工业产业。优化工业布局，开县将坚持“四个连”：一是连城，坚持产城融合概念，尽量选择在人口集聚的较大城镇或城周布局，充分利用其公共资源相对成熟、人口集聚水平相对较高、发展基础相对较好的优势，减少开发成本。二是连片，选择适宜开发的连片地区布局，既能减少开发成本，也有利于点上集群集约发展。三是连江，靠近港口布局，可利用水运成本低的优势，借助长江黄金水道打造低物流成本投资环境。四是连接，尽可能将三地和周边经济带串联起来，更好推动产业协作。五是连通，尽可能选择在连通水陆空交通、贯通东西南北的区域布局。

对于工业产业发展方向，立足开县资源禀赋、产业集聚和产业升级优势、产业发展方向，打好“资源牌”，错位发展现代轻纺服装、生物制药、绿色食品、天然气综合利用等产业。同时，依托现有产业基础，积极对接国家产业发展方向和全市战略新兴产业，大力发展新能源汽车、健康产业、智能家电等新兴行业。

万 州

大力发展临港经济推动“万开云”一体化发展

“推动‘万开云’一体化发展，不能局限于‘万开云’，一定要跳出‘万开云’看‘万开云’——既要互联互通，也要互联外通。”万州区常务副区长李中武表示，借助长江经济带建设的历史机遇，万州将大力发展临港经济，推动“万开云”一体化发展。

李中武列了一组数字：运输一吨货物，水运成本上水2分钱、下水是8厘钱一公里，铁路成本是2角钱一公里，高速公路6角钱一公里，空运则是3000元一公里。“万州同时具备水陆空铁，更有深水良港，如果铁水联运，招商引资优势不言而喻。”

如何培育发展临港经济？李中武说，万州在推动建成区域性综合交通枢纽、加快经济开发区建设、培育发展临港加工贸易业、打造开放平台的同时，背靠经济腹地，正积极构建物流大通道，增强发展竞争力。具体而言，向东，经由长江黄金水道、沿江铁路和沪渝高速，连通湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等；经由西万铁路、郑万铁路，接入陇海铁路，共同融入海上丝绸之路。向西，利用万州常年深水良港优势，加强与泸州、宜宾等上游港口合作；依托达万铁路、兰渝铁路等，建成西部地区通江达海重要开放门户。向北，依托西万铁路，加强与关中和中原地区物流合作。通过加快发展多式联运，提高集装箱和大宗散货铁水联运比重，提高物流效率，降低物流成本。

“如今‘万开云’板块协同发展，大家可以共享水陆空铁联运的优势。”李中武表示，“万开云”联手，好比刘备、张飞和关羽桃园三结义。作为“老大哥”，万州区区委区政府一致决定，在合作中，凡是开县、云阳、万州都需要引进的项目，一律不争；凡是开县、云阳需要与万州产业配套，都支持。开县、云阳参与临港经济发展的企业，都享受万州企业待遇。开县、云阳想利用万州国家级经开区牌子的资源，都愿意共享。

云 阳

加强与万州、开县合作实现优势互补

云阳县常务副县长刘晓云表示，“万开云”板块一体化协同发展，给云阳带来了历史机遇。云阳将立足于自身资源禀赋、产业基础等特点，进一步加强与万州、开县的合作，主动融入“万开云”板块，实现优势互补、资源共享、差异化的协同发展。

刘晓云认为，推动三地一体化发展，关键是要协同推进基础设施的互联互通，协同推进优化要素资源的配置，协同推进产业发展互融互补。

就当下云阳发展方向，刘晓云表示，云阳将重点推动生态工业协同发展，积极融入万州经开区发展。推动生态旅游抱团发展，树立大旅游、大发展的理念。在推动商贸业优化布局方面，云阳将主动跟万州、开县沟通，避免重复建设和同类型的专业市场同质竞争，建立“万开云”统一电商平台，协同推进三区县的电商企业入驻同一电商平台。

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